r 6 ß Made in Germany YouTube Clip 6 ß Made in Germany ß Made in Germany r 7 ß Made in Germany 2584-13 2517 2751 2561 G F D R C O A U 420 Części pojedyncze i zamienne od strony 500 do 509 Zastrzega się możliwość popełnienia pomyłki Narzędzia specjalne Silnik – Układ zasilania paliwem/technika wtrysku • Specjalnie dostosowany do warunków ograniczonej przestrzeni w miejscu montażu pompy na silniku oraz do specjalnego kształtu piasty • Zastosowanie: Ściąganie piasty bez uszkodzeń podczas demontażu pompy wysokociśnieniowej • Do silników 1,4 l ∙ 1,6 l ∙ 2,0 l TDI / Common Rail: VW Arteon ∙ Golf 6-7 ∙ Beetle ∙ Polo 5-6 ∙ Caddy ∙ Passat ∙ Sharan ∙ Scirocco ∙ Touran ∙ Tiguan ∙ T-Roc ∙ Jetta ∙ Crafter AUDI A1 ∙ A3 ∙ A4 ∙ A5 ∙ A6 ∙ TT ∙ Q2 ∙ Q3 ∙ Q5 SEAT Ibiza ∙ León ∙ Toledo ∙ Ateca ∙ Arona ∙ Alhambra ∙ Altea ∙ Exeo ∙ Tarraco ŠKODA Fabia ∙ Superb ∙ Octavia ∙ Yeti ∙ Kodiaq • 6-kątny do przytrzymania na ściągaczu: Ä 24 mm • Wrzeciono gwintowane: TR 20 x 2 • Powierzchnia: ściągacz aluminiowy, wrzeciono czernione Ściągacz do piast pompa wysokociśnieniowa VAG 1 M N G H 4 2517-1 63 50 64,5 57 246786 • Możliwość pracy w stanie zabudowanym • Zastosowanie: Bezpieczna obsługa połączeń śrubowych drążka stabilizatora (luzowanie – regulacja – dokręcanie) przy demontażu i montażu zaworu spustowego turbosprężarki wraz z czujnikiem pozycji do nastawnika ciśnienia doładowania dla turbosprężarki napędzanej spalinami • Klucz nasadowy (12-kątny), z boku rozcięty • Do stosowania w połączeniu z kluczem oczkowym dwustronnym 615-S10x12 • Do silników Common Rail 2,0 l (4-cylindrowe silniki wysokoprężne) • VW Golf rok prod. 2009 → ∙ Golf Plus rok prod. 2009 → ∙ Eos rok prod. 2006 → ∙ Jetta rok prod. 2006 → ∙ Passat rok prod. 2006 → ∙ Passat CC rok prod. 2009 → ∙ Beetle rok prod. 2011 → ∙ Scirocco rok prod. 2009 → ∙ Tiguan rok prod. 2008 → ∙ Transporter rok prod. 2010 → • AUDI A3 rok prod. 2004 → ∙ TT rok prod. 2008 → 2014 • SEAT Altea rok prod. 2006 → ∙ León rok prod. 2006 → 2012 ∙ Toledo rok prod. 2006 → 2009 • ŠKODA Octavia rok prod. 2006 → 2013 ∙ Superb rok prod. 2009 → 2015 ∙ Yeti rok prod. 2009 → Klucz nasadowy do turbosprężarki ∙ 12-kątny 1/4″ 1 S K G H c 4 2561-10 10 57 15 15 40 203512 • Wykonanie w wersji „uchwytu walizki” umożliwia bezproblemowe dokręcanie połączeń śrubowych z użyciem określonego momentu obrotowego • Zastosowanie: Obsługa bardzo trudno dostępnej śruby mocującej mostka zasysania (za pompą wysokiego ciśnienia) • Powierzchnia: chromowana • Na przykład do 3-cylindrowych silników Common Rail 1,4 l AUDI A1 rok prod. 2014 → 2018 SEAT Ibiza 4 rok prod. 2015 → VW Polo 5 rok prod. 2014 → 2017 ŠKODA Fabia 3 rok prod. 2014 → 2018 ∙ Rapid rok prod. 2015 → 2018 Klucz do rur dolotowych / specjalny ∙ VAG 3/8″ 1 K 2 3 4 2584-13 166 60 76,5 246779 • Specjalny profil zazębia się kształtowo w połączeniu śrubowym i zapewnia optymalny rozkład siły • Zastosowanie: Obsługa kolektora dolotowego turbosprężarki (bez specjalnego narzędzia nie jest możliwe) • MERCEDES-BENZ klasa C (W205, S205) C180 BlueTEC, C200 BlueTEC ∙ klasa C model T (S205) C180 BlueTEC, C200 BlueTEC ∙ Vito (W447) 109 CDI, 111 CDI ∙ Marco Polo Camper (W447) 160CDI, 180 CDI • NISSAN Qashqai / Qashqai +2 1 (J10, NJ10, JJ10E) 1,6 dCi, 1,6 dCi Allrad ∙ Qashqai 2 (J11, J11) 1,6 dCi, 1,6 dCi All Mode 4x4-i ∙ X-Trail (T32) 1,6 dCi, 1,6 dCi All Mode 4x4-i ∙ NV300 Kasten (X82) 1,6 dCi 95/120 • OPEL Vivaro B (X82) 1,6 CDTI • RENAULT Fluence (L3) 1,6 dCi, Grand Scénic 3 (JZ0/1) 1,6 dCi ∙ Mégane CC (EZ0/1) 1,6 dCi ∙ Mégane 3 Coupé (DZ0/1) 1,6 dCi ∙ Scénic 3 (JZ0/1) 1,6 dCi ∙ Trafic 3 Bus (JG, FG) 1,6 dCi 90/115 • Powierzchnia: Fosforanowane Klucz nasadowy do turbosprężarki z profilem specjalnym 1/4″ 1 K t 4 2751-1 26 12 246250
